渋滞学

毎日高速道路を使っていると渋滞に巻き込まれることもあり、その度に気になることがある。

それは車の合流方法。　インターから本線に入る時、車が多い時ほどみんなすぐに本線に入ろうとするけど、あれがどうも好きじゃない。なるべく本線と加速車線で並走しながら徐々に隣の車と折り合いをつけて交互に合流するのが「渋滞学」での正解らしい。

自分はほかの車がどんなにすぐに右車線に行こうとも、割り込みはしないが左の車線がなくなる寸前までそこを走る。後ろの車は抜くに抜かれずやり難いだろうがそうする。　なぜか？俺が見本を見せることで社会全体がよい方向に変われば・・・・・・・などと大層なことじゃなく、それが合理的だから。

競輪の戦法で「追い上げ」というのがある。スローペースからスピードが上がるタイミングに合わせて外から踏み上げ、車間が開いたところに入り込むというもの(わかる？)

スピードを上げ、タイミングを計りながら並走しているから、うまく追い上げることができる。つまりスムーズに合流できる。（レースでは割り込みだが）　これがスピードを落としながら入ろうとするとうまくいかないし事故につながる。

なので車で走る時もそうしているのです。なるべくスムーズに走りたいし事故にも遭いたくない。

渋滞の原因は「我先に」の利己主義にもあるそうです。