しばらくやってなかったので
2017年11月26日 日曜日
レースも終わりようやく落ち着いたかと思っていたら、常連さんたちから「いつやるの？」と催促されて「んじゃあんまり寒くなる前にやるか」ということになった。
恒例の江里峠タイムトライアル。今回は時期的に記録狙いというよりもモチベーション維持のための練習。タイトルは「喝！ＴＴ」
どんな目的で走ってもいいけど、やるからには全力で走ってもらう。寒さに負けんぞという者！本気で自分に挑戦してみたい者集まれ！根性無しは来なくて結構！（本当は沢山来てください） っと自衛隊募集ポスターばりに参加者を募集してみる。
日時 ： １２月３日（日）８：３０ＡＥＣ集合 ９：００スタート
コース ： 江里峠頂上までの５．２キロを２度計測
参加資格 ： 当店のお客様であれば誰でも参加できます。
参加費 ： クラブメンバー以外は５００円
申し込み方法 ： ＡＥＣご来店時かメールでお申し込みください
沖縄を走った後は大抵「来年こそはやるぞー！」と意気込むが、空港降りた途端の寒さに「しばらく休んでその気になったらまたやろう」となってしまいがち。モチベーション維持が大切とキングも申されてましたので、定期的に「喝」入れることにします。
次の「喝」は忘年会か？
クリテの結果
2017年11月24日 金曜日
朝倉まで一時間ちょい。意外と近いところでレースをやってくれたのはありがたい。
災害からの復興という熱意と勢いがキリンビールも動かした。自転車走行禁止の工場で自転車レース。クリテリウムは何度も選手の走りをまじかで見られるのでバンクの競技に近い感覚で見応えもある。佐世保でも自動車学校を借り切ってやってた頃はとても面白かったのに、今は残念ながら消滅。これからの課題として残ってます。
朝倉観光協会にも負けない地球一の勢いで乗り込んだＡＥＣのエース。初めてのクリテという事で不安もあったので、事前にコーナーリングの練習をやるが、２回に一度、１０回に７度くらいの割合でコースアウト。よし、ここは優勝など狙わず位置取りの練習で無事ゴールを目指せ。
・・・と言ってたにもかかわらず、なんと落車。何事もそんなにうまくは運びません。
巻き添えの方、破壊されたビール工場、ご迷惑かけました。すみません。原因は分かってます。腕ももちろんですが、自転車が悪かったんです。ツールドおきなわの表彰台に乗ったというのにバイクはママチャリ同様。ロードレーサーではなかったんです。完成車で６万円。つぎはぎの増築を重ねたようないびつな自転車でレースを走るとは・・・。
一緒に走った方々に対してあまりに失礼なので、ママチャリはもう廃棄しようと計画していたところ落車で大破。ちょうど良い具合にホイールもコンポも破壊したので、気持ちよく新車に乗れる事になった。
今度は俺がレーサー作ってやるから全部任せておけ。ロードバイクじゃないからな。
自転車だけじゃなく、ママチャリとツーリングが染みついた体を一旦リセットしてレース仕様に作り変える。準備がいるからしばらく休んで脳みそ鍛えておくように。改革は頭使わないと体もついてこれないぞ。
忘年会の季節
2017年11月20日 月曜日
１２月９日（土）２０時よりＡＥＣの忘年会を開きます。
例年メールでもお知らせしていましたが、人手不足のため今年はこのブログでのお知らせのみとなります。
もちろんクラブのメンバー以外でも当店のお客様なら参加できます。当日御用が無い方はぜひご参加ください。自転車仲間の交流は仕事や地位に関係なく楽しめます。
参加希望、詳細の問い合わせはＡＥＣへご来店時かメールでお願いします。
申し込み締め切りは、１２月４日１８時までです。今回は会場都合で定員がありますので、お早めにお申し込みください。
ツールドおきなわ総括
2017年11月19日 日曜日
レースに行ったのでレース中に盛り上がるのは当然だけど、例年ツアー中は四六時中ハイテンション。イレギュラーも満載。
事の発端は前日夜だった。俺がもうそろそろ寝ようかという時間、参加者からピロリンと電話。輪行中にＲメカにトラブルが発生したらしい。眠たかったので「明日現地で対応する」と布団に入ったが、よく考えるとおそらく無理。出発当日５時から復旧作業に取り掛かった。トラブルは重大でＲメカ交換、Ｄハンガー修正、あわやケーブル交換という事態。レース直前にケーブル交換なんて自殺行為。しかし何とか切り抜けた。
本人曰く「もうあとは何事も起きないでしょう・・多分・・」しかし多分という一抹の不安が的中。試走中にスポーク破断。他にもパンク、運搬中のトラブルと、ありがちなアクシデントを次々対処しレース当日を迎えることに。ま、人数いればよくある事だ。俺に任せとけ。
レース遠征とはいえ、せっかくの沖縄旅行。ツアーは演出も大事だ。高級ホテルでのゆったりした時間。馴染みの食堂での郷土料理がレース前の楽しみでもある。
土曜からの参加組も合流し全員が揃う。コース下見と準備も終え皆早々にベッドに入り、翌朝３時ごろの起床に備えた。
レース結果＝実力というわけじゃない。実力＋運だと思う。そして運は自分で引き寄せる努力をした者に付いてくる。どっちが無くても結果は伴わないから運が回ってくるまで努力を重ねる。才能が無い人は余計にやるしかない。
結果は様々。運よく表彰台に乗った彼女の練習ノートを見せてもらったが、それに相応しい努力をしている。周囲に対する感謝も忘れていない。思考と行動の賜物だ。これなら神様もご褒美くれるだろう。更に頑張ればもっと上に行ける。
何かが足りないと思った人はそれを補えばいいだけ。来年が楽しみだね。
レースが終わったら打ち上げ！今年も最高に盛り上がった。やっぱり仲間が表彰台に乗ると一味違う。しかもレースに行けなかった者も含め、チームのメンバーが協力して勝ち取ったところに意義がある。チームアルカンシェル万歳。
飲んで騒いで３時にベッドイン。限界寸前で一瞬にして爆睡したが翌朝も元気だった。後輩の差し入れリポＤ３本一気飲みが効いたようだ。現地友人、なかま食堂のおやじ、みんな差し入れありがとう。参加した皆も感謝しています。
今年は空港へ行く前にい、つものタコスに加えマングローブ林を楽しむことにした。マングローブ林ではレンタサイクルのＭＴＢを駆って大人が大はしゃぎ。「自転車楽しー！久しぶりの解放ー！」頑張ってきたからこの時間を楽しめるんですよね。
皆さん今年もありがとう。来年も楽しみましょう。
クリテに出撃
2017年11月17日 金曜日
沖縄から帰ったばかりというのに気分がダレていないのは、今週土曜日のレースのおかげ。朝倉復興クリテリウムがキリンビール工場内で行われる。なので明日土曜日は店休日です。
陣頭指揮を執るのはＡＥＣでもお馴染みの山田大五朗。こりゃ協力するしかないと早々に申し込んだ。ＡＥＣからのレース参加者は仕事の都合もあり一人だけだが、地球上でもっとも勢いに乗ってる女「Ａ」だ。沖縄の疲労もあるし強敵多いがやるしかない。
初参戦のクリテ。技術もへったくれも持ち合わせてないので、とにかく初歩的自転車の手ほどき。口だけじゃどうしようもなく俺も自転車に乗って指導する。あーせいこーせい、見本を見とけとやって見せるが、何しろ体力がない。苦しい・・・
今は奇跡的に復活しているが、どこまで俺が走れるかは未知の世界。それでもやるからには全力でダッシュ。なんで２度も引退したのにこんなきついことやってんだ？
「ありがとうございました！」と練習終わって帰る途中、意識朦朧の俺に浴びせ倒しを食らわせるＡ。１２年ぶりの落車をお見舞いされた。一体どんな感謝の仕方だ？
道路に転がるのも久しぶりで面白かったから許してやる。お前のおかげで俺もまだ少しは自転車に乗れることが分かった。とりあえず明日のレースは頑張って走れ。メンバーも応援に行く。
そして翌日の日曜日は久しぶりののんびりサイクリング。御橋観音まで紅葉見物に行きます。参加希望の方はメールでご連絡ください。ＡＥＣのお客様なら誰でも一緒に走れます。
２年ぶりに俺も一緒に走る。苦しむことは目に見えているが、背中で男の生きざま語ってやるぜ！（大嘘）誰か途中リタイア用のサポートカー出してくれー。
通過点クリア
2017年11月15日 水曜日
沖縄から帰ってきました。あっという間の四日間。例年通り楽しさ凝縮の四日間でした。
参加者にとって、それぞれ大きな経験と収穫を得るレースだけど、今年は目に見える収穫も。７回目の沖縄ツアーにして公約通り表彰台に上ることができました！
当然ながら残念な結果に終わった人もいるが、それもこれも今の実力と受け入れ次に目を向けるしかない。
ＡＥＣ１回目のツアーから参加してくれたＡさんは、最初の数回はサイクリング部門に参加。レースに参加するようになってからも途中棄権が続き心折れそうになることも。走りを見てても目を覆いたくなる下手さだった。もったいない・・・いつも思ってた。
女性だしそこまで力まなくてもいいかという思いと、どうせやるなら未知の世界を見せてやりたいという思い。自分に甘く人に厳しい俺の心が後者を選択するのは当然だった。なにより本人があきらめなかった。
近くに引っ越したのを契機にクラブに勧誘し、ようやくまともに指導できることになったが、何しろ沖縄までの期間が短すぎる。付け焼刃ではあるが、メンバーみんなが協力して練習積んでくれた。これだけメンバーの熱意を見せつけられたら俺もやるしかない。というか見るに見かねて心臓麻痺覚悟のプライベートレッスンという事になったのでした。
今回はレディース５０キロで３位。想定内の最高順位だったのでよくやったと褒めてあげたが、伸びしろが大きすぎるのでまだこれは序の口。通過点をクリアした程度。本人が覚悟さえ決めれば来年には優勝させる自信がある。もうちょい上までも自信ある。
しかし俺だって誰も彼も面倒見れるわけじゃない。若い頃、徹底的に師匠から面倒見てもらっただけに、中途半端はできない。やるならそれ以上の事を自分もやりたいし、喜びの代償を払う覚悟があればそれに応える準備はある。但しこれからどうするかは本人次第。
短い人生一度きりだぜ。
最後の練習終了
2017年11月09日 木曜日
いよいよ明日から沖縄へ出発。今年は過去最高に期待している。
チーム全体のレベルも上がり、練習会もサマになってきた。これまで全日本チャンピオン経験者を３人も招いて指導を受けているんだから強くならない方がおかしい。もっと強くなっててもおかしくない。
でもそこは社会人レーサーの辛いところで、継続的な練習プログラムが組めないことも多いので仕方ない。少しずつでも成長しているから良しとしてます。
その中で仕事を辞めてプロ選手のような生活を始めたメンバーの女子がひとり。どうせ時間があるならと特別に指導することにした。たった数日ではあったが、秘書以来のプライベートレッスン。（フランス映画のような響きだが、中身は仁侠映画）足はあるので足りない技術と練習方法を伝授。２割増しくらいでは強くなったと思う。今後も続けて脚質変える練習がうまくいけばガールズ競輪目指してみるか？
２年も休養してたが、俺もあきらめは悪い男。思い切って一緒に少し走ってみた。調子に乗って筋肉痛にのたうち回ることになるが、自転車で再び走れたことに感動した。骨が砕けていても気力で走れるとは自転車恐るべし。
もしかしたら今後サイクリングぐらいは復活できるかも？キングと「一緒に知らない土地を走りに行こう」と約束してるから絶対に復活したい。偉大な人の一言は大きな原動力となると身をもって理解した。
今年の沖縄は総勢１５名。プラス現地スタッフ(後輩)。レースと沖縄を楽しみつつ、過去最高の成績を残す！俺の中ではこれは確定。ここでの報告を期待して待っててください。
本日９日１８時より１３日月曜日１３時まではお休みします。
ハートブレーク
2017年11月01日 水曜日
１１月１０日よりＡＥＣは恒例のツールド沖縄ツアーに出発します。
せっかく沖縄まで行って大イベントを走るなら、悔いの無いよう練習して納得できる走りをしたい。と、誰もが思うので、この時期が一番練習にも身が入る。メンバーのやる気が出たらこっちも益々やる気が出てきて、鞭を振るいたくなる。
車の中から走りを見てたら「あー、なんでそこで踏まない？」「あー、そこはギア変えるところだろ」とかもどかしい。俺が国会議員だったら「ちがうだろー！ちがうだろー！」と叫んでしまうかも。
で、辛抱たまらず自転車引っ張り出し、シューズとヘルメットのほこりを払い、車に積み込み特訓場へ繰り出した。グローブは忘れた。
「いいか見とれよ、このように走るんじゃい」とサドルに跨ると、ペダルに足が届かない！俺の足はこれ以上縮まないはずだが？？こんなポジションで走っていたか？ 久しぶりに乗ると自分の自転車も違和感どころの話じゃない。しかしここまできてやらないわけにはいかん。平静を装い走り出した。
「先ずは俺が見本を見せてやる」と、アップもなしに上り坂でダンシング。「おっ？意外と走れそう」調子に乗ってグイグイ行くと未熟者は遅れ気味。「オラオラ、もっと踏み上げんかい！」鼻の穴を広げて「それじゃもう一本行くぞ」
ところがうまくいったのもそこまで。次、その次と心臓が苦しくなりハートブレーク寸前。足は麻酔を打たれたように感覚がなくなり、気持ちと裏腹にオールアウトへ向け一直線。やばい！足つりそー！ てめーら変な薬仕込みやがったなー！
俺の見本はここまでにしとく。これから先は悪い見本にしかならない。貫禄と威厳を失わないうちにサッサとシューズを脱いだ。
やはり俺は口先だけが似合う男。 まだ死にたくないので次にシューズを履く時はも少し準備をしていく。